Полностью зависящая от пособия из Евросоюза «бедная, но гордая» Латвия будет ездить на старых поездах как минимум до 2026 года.
Как сообщает Sputnik Ближнее зарубежье, министр сообщения Талис Линкайтс поручил Pasažieru vilciens разработать новую концепцию замены дизельных поездов.
«Ранее компания Pasažieru vilciens прекратила объявленную в мае прошлого года закупку восьми новых дизельных поездов. Проект был прекращен в связи с тем, что органы Европейской комиссии не поддержали перераспределение финансирования на проект «Модернизация подвижного состава пассажирских дизельных поездов», а также не было выделено финансирование из государственного бюджета на закупку», — сообщает Sputnik.
Министр отметил, что рассматривается ряд вариантов замены дизельных поездов, вот только денег на них у Риги нет.
«Наиболее подходящими для движения по латвийским регионам являются бимодальные поезда, которые могут работать как на электрической тяге на электрифицированных линиях, так и на альтернативном топливе. На маршрутах с меньшим количеством пассажиров и меньшим расстоянием могут использоваться поезда с аккумуляторными батареями, например, в Рижском регионе», — сказал Линкайтс.
Собственно говоря, весь сыр-бор разгорелся из-за того, что имеющиеся в распоряжении латвийского предприятия поезда, оснащены двигателями производства российского завода «Звезда».
То самое АО «Звезда» из Петербурга, где изготавливают дизельные двигатели для поездов DR1A, и которое было включено в санкционный список в марте 2019 года.
Таким образом Латвия, как приснопамятная унтер-офицерская вдова сама себя высекла. И казалось бы, чего проще, отмени незаконные санкции и купи новые двигатели. Но старшие товарищи из Брюсселя и Вашингтона не велят, но и денег на новые поезда давать не хотят.
Такова судьба всех лимитрофов. И это не последний пример того, как прибалтийские республики в своём прозападном раболепии уничтожают собственную экономику. Как говорится, за что боролись.
Свежие комментарии